一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)：安全事故頻發(fā)，旅游業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨生命線拷問
近日，重慶奧陶紀(jì)景區(qū)發(fā)生索道墜亡事件，令人痛心，也引起輿論廣泛關(guān)注。
然而讓人覺得諷刺的是事發(fā)當(dāng)天上午，奧陶紀(jì)景區(qū)還承辦了“2020年重慶市大型游樂設(shè)施應(yīng)急救援演練活動(dòng)”。其中一個(gè)主題便是——“旋轉(zhuǎn)驚呼機(jī)突然停運(yùn)，游客滯留20米高空”。
如果簡單梳理一下不難發(fā)現(xiàn)，自從2月底國內(nèi)景區(qū)開始陸續(xù)恢復(fù)開放以來，近期各類安全事件頻繁發(fā)生，已經(jīng)成為一個(gè)必須要引起關(guān)注的危險(xiǎn)信號(hào)。特別是在疫情下，臨時(shí)“增量”的十一國慶黃金周即將到來之際。
5月4日，江西萍鄉(xiāng)武功山景區(qū)一架觀光直升機(jī)在起飛過程中發(fā)生極低空側(cè)翻。
5月23日，廣西河池市羅城縣棉花天坑景區(qū)內(nèi)，一輛旅游觀光車因失控撞向路旁的山體，造成1死15傷。
5月24日，遼寧大連市棠梨樂游谷景區(qū)“步步驚心”高空游樂項(xiàng)目發(fā)生意外，一名女性游客從廊橋上墜落，當(dāng)時(shí)女子踩空后安全繩脫落。
5月30日，河南南陽市寶天曼景區(qū)天河沖浪迎來夏季首場漂流活動(dòng)，多艘氣墊船相撞，導(dǎo)致游玩者不同程度受傷。
8月3日，河南省洛陽市老君山景區(qū)有游客被雷電擊中身亡。
8月19日，遼寧本溪桓仁縣虎谷峽景區(qū)玻璃滑道發(fā)生人員碰撞，造成1死多傷。
9月5日下午，無錫融創(chuàng)樂園因過山車突發(fā)故障，致多名游客倒掛空中近兩個(gè)小時(shí)。
…………
當(dāng)然，這些事故還不算特別嚴(yán)重，但“海恩法則”告訴我們：每一起嚴(yán)重事故的發(fā)生前，必然有29起輕微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這些事故之所以引發(fā)較大關(guān)注，一方面是事故本身的“驚心動(dòng)魄”，另一方面也是讓人為正在艱難地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的旅游業(yè)捏一把汗。
為什么今年旅游業(yè)的安全事故似乎尤其多？恐怕是“生疏”與“心急”兩相碰撞的結(jié)果。
“生疏”有兩方面：器械的生疏、人的生疏。
疫情漫長，許多景區(qū)的游樂設(shè)施長時(shí)間閑置，出于節(jié)約成本的需要，恐怕也很難做到及時(shí)保養(yǎng)。器械長時(shí)間不用，就像人長時(shí)間不活動(dòng)一樣，各種毛病都容易出來。零件生銹、失靈，或其他無形的消耗，可能是很難發(fā)現(xiàn)的。景區(qū)恢復(fù)開放后，也并非所有的景區(qū)都能對(duì)這些器械做到逐一檢修或更換。
前段時(shí)間，張家界天門山景區(qū)更換玻璃棧道的消息引發(fā)關(guān)注，但并非所有景區(qū)都能做到及時(shí)更換游玩設(shè)施，別的不說，玻璃成本加人工成本就是一筆相當(dāng)大的費(fèi)用。對(duì)于長時(shí)間沒開張的景區(qū)來說，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)的僥幸心理可以說較為普遍。
對(duì)于景區(qū)工作人員來說，長時(shí)間脫離崗位也會(huì)造成操作技能的生疏、以及運(yùn)營管理環(huán)節(jié)的生疏。在上述事故中，有些是天氣原因，有些是設(shè)備原因，有些是工作人員操作失誤造成的，有些還是運(yùn)管不到位、不規(guī)范導(dǎo)致的。即使從具體操作環(huán)節(jié)來看，游樂設(shè)施的操作是個(gè)熟練工種，很久不練就會(huì)手生，這是安全理論培訓(xùn)也難以彌補(bǔ)的。手生了許久，又突然面臨大客流，就很容易出現(xiàn)操作失誤的情況。
一面是“生疏”，另一面卻是景區(qū)實(shí)實(shí)在在的“心急”。
沉重的成本和經(jīng)營壓力下，好不容易恢復(fù)運(yùn)營，景區(qū)都急著要攬客、走量、營銷造勢，盡力減少損失。因?yàn)榧?，或許壓縮了原本應(yīng)該花在重新檢修設(shè)備、培訓(xùn)員工上的時(shí)間；因?yàn)榧保韵氤龈鞣N手段大搞宣傳、推廣，枉顧產(chǎn)業(yè)鏈上下游磨合程度、承受能力。
“生疏”和“心急”的碰撞，讓旅游業(yè)的復(fù)工之路蒙上一層陰影。更何況，景區(qū)接待人數(shù)正逐步放開，根據(jù)文旅部最新通知，為迎接國慶、中秋長假，景區(qū)接待游客量可上調(diào)至最大承載量的75%。應(yīng)該說，這個(gè)趨勢是整個(gè)旅游業(yè)期盼已久的。
但是，當(dāng)大客流洶涌而來，如果不解決潛在的安全隱患，出現(xiàn)更多的安全事故，誰能保證，這個(gè)承載量數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)再次被動(dòng)搖？
“墨菲定律”則告訴我們：如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情，而其中一種選擇方式將導(dǎo)致災(zāi)難，則必定有人會(huì)做出這種選擇。也就是說，在生產(chǎn)經(jīng)營中，“只要存在發(fā)生事故的原因，事故就一定會(huì)發(fā)生” 而且“不管其可能性多么小，但總會(huì)發(fā)生，并造成最大可能的損失”。
很多時(shí)候，“慢”才是“快”。當(dāng)渴望已久的復(fù)工復(fù)產(chǎn)來到眼前，如果一味急著去撈回成本，也許失去得會(huì)更多。一次安全事故就是一票否決。
從源頭扎扎實(shí)實(shí)抓好生產(chǎn)經(jīng)營的安全隱患排查治理工作，是旅游行業(yè)順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)首先要去做的。
好不容易初步熬過疫情的煎熬，艱難的旅游業(yè)，再也經(jīng)不起頻繁事故的折騰。當(dāng)前這個(gè)階段，整體性傳達(dá)出旅游的“安全”信號(hào)，比以往很多時(shí)候都要重要得多。
（本文轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)：易水文旅，ID：T-newmedia，作者：公孫遙 周易水）
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2020-09-23 09:57
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